日常運動也是生涯規劃之一
大多數的美國人真的很不愛走路，無論到哪裡都要開車，跟台灣鄉下小城鎮到哪裡都要騎摩托車一樣，甚至有過之而無不及，以至於人行道形同虛設。甚至有一次最誇張的是，我曾經因為在德州休士頓轉機過境的時候，只是從住宿的郊區飯店走到公路對面的購物中心，短短的十分鐘路程，卻被當地人當作是可疑人物通報警方。
這也難怪美國的肥胖問題如此嚴重。
Google了解讓公司最重要的資產—「員工」好好吃飯的重要，工程師的體力跟腦力是高科技產業勝負的關鍵，所以在總部辦公室，終日不限時間、無限量供應免費的餐點。但是太方便的缺點是，員工有可能因此不知不覺吃得太多，又缺乏運動，反而影響健康。
所以Google決定動一點小手腳，把容易發胖的不健康食品，像是M＆M巧克力、汽水、甜食等，放在不顯眼的角落，但是正中央的「精華區」則是健康的沙拉吧。但是這是不夠的，所以Google還有上千輛可以在整個園區隨騎隨放的「GBike」，讓不愛走路的美國人，有運動的機會。
但是歐洲一些城市，不論春夏秋冬，晴雨風雪，騎腳踏車上下班卻是不分貧富貴賤的運輸方式，尤其以丹麥的哥本哈根、荷蘭的阿姆斯特丹、德國的柏林為代表，這些城市每天絕大多數的戶外運輸，都是以腳踏車為主，汽車、地鐵、摩托車加起來的運輸人數跟趟數都只占很低的比例。所以當世界貨幣基金（IMF）二○一一年時新上任的總裁拉加德女士（Christine Lagarde）要調到美國華盛頓特區的總部上任時，堅持從巴黎運了她的腳踏車到美國來，要跟在家鄉一樣，每天騎腳踏車上下班，卻沒想到因此上遍了美國媒體，被認為是個怪物。
認識拉加德女士的人，一點都不會覺得奇怪，因為她年輕時就是法國花式游泳國家代表隊的選手，所以愛運動是理所當然的事。與大多數亞洲傳統家長心目中，只有頭腦不好、念書不行的孩子才會去學運動的僵固印象完全不同。
一介運動員，又是一個女性，竟然可以從國家隊退役以後，成為世界最大的國際金融組織領導者，掌管借款給金融危機國家的中央銀行，避免這些國家破產的生殺大權，恐怕對許多非歐洲人來說是完全不可思議的事情。
這是為什麼，當我聽說我那打從會走路開始，就一心只想踢足球、當足球員的乾兒子，在國中念到一半的時候，打算要離開學校體制，開始自學的摸索生活，讓自己有足夠的時間跟體力練球、睡覺時，我一點也不覺得憂慮。
雖然周圍很多人擔心一旦變成「體制外」，就回不去了。申請自學方案的時候，因為我的名字被列為「師資」，教育當局審核的時候還要求另外證明，可能是覺得我的思想很危險吧！但是看到拉加德女士、還有許多歐洲運動員的例子，我相信一個運動員，在他喜歡的運動當中，當然會學習到人生所需要的一切知識，我沒有什麼可以「教」給這個國中生，除非他主動告訴我他需要什麼樣的支持。
自從乾兒子自學開始，他只有找過我商量一次，他說可不可以夏天的時候，到泰國跟我住一陣子。我說只要他自己在另外一間離我家很近的房子獨立生活，當然想要住多久都可以。
幾個星期以後，我跟他的母親談話，才發現他的媽媽完全不知道未來足球員兒子的這個計畫，以及我們這個約定，但知道以後，她只是覺得兒子很有趣而笑了起來，完全沒有擔心或是想要阻止的意思。
這對母子開放的態度，讓我感到非常喜悅。
在丹麥，連王儲也是每天若無其事地騎腳踏車上下班啊！哥本哈根有三分之一的市民主要交通工具是單車，在荷蘭的比例甚至高達七成，而且在阿姆斯特丹，單車的數量比這個城市的人口還要多。根據正式公布的統計，荷蘭男性也成為全世界平均身高最高的國家，平均一八三公分，科學家一般公認跟國民長期以來良好的飲食還有運動習慣很有關係。
幾個人口稠密的國際大城市，像是紐約、東京，雖然自行車很多，但是走路的人更多，倫敦希望能夠從這些大城市的經驗中，得到改善市民健康的祕方。所以除了重金資助腳踏車道推廣，甚至開始了一個瘋狂的計畫，打算把圍繞市中心的老舊地下鐵環狀線（The Circle Line）汰舊換新，但是並不是換成更新、更大的車廂，而是認真考慮把鐵軌改成用來走路的輸送帶，讓市民在沒有車、通行無阻的地下用走的！
本文摘自褚士瑩《用12個習慣祝福自己》
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